從名稱看GranCabrio Sport，這個Sport字眼不難看出其產品的屬性與訴求，外觀最顯著的地方當然就是列為標配的MC Sport Line套件，追加的前後導流翼可強化高速行駛的下壓力，而更高的引擎功率輸出與換檔速度更快變速系統，均造就出GranCabrio Sport更為濃烈的運動性格。一開始在市區低速遊走，表現其實跟先前試駕的GranTurismo S Auto並沒有太大差別，漸進、順暢的能量就如同一部大排氣量頂級房車，寧靜且悠閒的氛圍讓人非常放鬆且不會感受到任何壓力，但離開高速公路並接入蘇花公路後，隨著車流量的增加與路況變得複雜，砂石車、卡車與不良的道路品質，再加上身價高達878萬元的GranCabrio Sport，著實給人帶來極大壓力，但透過方向盤與底盤的路感回饋，它又重新建起我們的自信心，並體驗GranCabrio Sport所蘊藏的豐富內涵。
於去年底正式發表的GranCabrio Sport配備更具運動氣息的MC Sport Line套件，展現更精準的彎道駕馭能力及動力品質。
蘇花
藏不住渾身熱力的GranCabrio Sport
少了車頂的阻隔，450匹馬力輸出的4.7升V8引擎讓GranCabrio Sport如飛也似的往前直衝，能量輸出輕快又飽滿，不過最讓人開心的還是Sport鈕按下後的那一刻，只屬於義大利超跑特有的高亢樂聲開始湧現，油門與變速箱的反應變得更直接、敏銳之外，此舉也喚醒了心裡的小惡魔，不安分的右腳開始加深油門的踩踏幅度，一有超車的機會，連按兩下方向盤左邊的退檔撥片並讓油門一口氣到底，我們只看見一頭鬆開枷鎖的野馬以迅雷不及掩耳的速度彈射而出，源源不絕的能量與音爆讓情緒High到極點，直到轉速衝破7200rpm紅線區才讓人回過了神。轟轟作響的排氣聲浪加上路人的羨慕眼光，讓我們一路都處於非常亢奮的狀態，即便開始飄起了毛毛細雨，無線電也傳來是否要停下將篷關上的聲音？但我們依然停不下來，原因有兩個，第一就是優異的空氣力學設計讓坐在車內的我們完全淋不到雨，再來的理由非常單純，純粹就只是不想停而已。
發表於 2015-12-13 22:59
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