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標題: 【政府連番減補貼】 [打印本頁]

作者: Quest 時間: 2018-6-27 06:45 標題: 【政府連番減補貼】

【政府連番減補貼】
【新能源汽車車企掏錢包去庫存】
受惠於連串的利好政策，新能源汽車產業過去三年迅速崛起，去年銷量逾77萬輛，增幅達到五成。
單睇銷量，行業前景似乎一片光明，不過仔細看車企的盈利報告，才知原來報喜不報憂。
新能源汽車企業去年淨利潤大面積見紅。中通客車淨利潤較前年同期下跌六至七成；福田汽車甚至插水式大跌七至九成；行業龍頭都不例外，比亞迪去年淨利潤，跌了一成半至兩成。
盈利暴跌，車企都歸咎於政府逐步削減補貼。不過算車企賺少了，都無阻政府繼續減少補貼。
本月12日起，續航150至300公里的新能源汽車補貼下調兩成至五成，而低於150公里的就不再有補貼，續航300公里或以上的補貼就上調2%至14%不等。而在新政實施前的四個月過渡期內，新能源汽車的補貼金額，就下調三至六成。
經濟學者林江認為，內地的新能源汽車行業有如溫室內的花，一旦失去政府補貼，就很難與外國汽車競爭。他又估計，政府連番削弱補貼，是源於中美貿易戰的陰影。
事實上，面對政府大幅削弱補貼，今年首五個月新能源車銷量仍然增加四成。有業內人士認為，有因為不少車企將過渡期當是清倉期自掏錢包補差價，預計下半年銷量會嚴重大幅下跌。

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