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標題: 最後一架已當廢鐵送劏！強國比亞迪電的絕跡香港 [打印本頁]

作者: Quest 時間: 2019-1-6 10:52 標題: 最後一架已當廢鐵送劏！強國比亞迪電的絕跡香港

6年前高調殺入香港市場的國產比亞迪電動的士，原來已悄悄撤出香港。最後一架比亞迪電動的士用家、西北區的士司機從業員總會主席黃永忠向《蘋果》證實，他於2016年購入的比亞迪「e6 400」型號電動的士，因2年保養期已過，換電成本高昂，加上轉做私家車需要繳付28.7萬元稅項難易手，2至3個月前已當「廢鐵」售予劏車場。
                                    環保署2013年透過「綠色運輸試驗基金」，資助的士業界引入比亞迪電動的士來港，高峰期全港共有48部。黃永忠當時是首批車主，他指，第一批車營運期間出現多項問題，兩年試用期結束後便將電動的士轉售。但2016年比亞迪再通知，有新型號改良版電動的士，「成架車結構都大幅改良咗」，他見比亞迪誠意十足，便斥資約36萬元購入新款「e6 400」電動的士再試，兩年測試結論與上一代電動的士相同，都以失敗告終。



                                    黃永忠指，兩代比亞迪電動的士最大致命傷是電池續航力問題，試用期間就試過要換電，比亞迪方面亦表明，保養期完結後，每次換電費用就要16萬元，「兩年行大約16至20萬公里就要換一次電，等如行1公里多1蚊油錢，成本計返同石油氣的士差唔多」。加上比亞迪承諾提供的電站免費充電期亦屆滿，變相只能回家充電，不便日常營運，只好棄用電動的士。



                                    黃永忠續說，原打算將最後一架比亞迪電動的士，轉售作私家車，不過政府稱轉換用途要補回28.7萬元稅項，惟有售予劏車場「當廢鐵咁賣」。他認為政府推動電動車原意良好，但電動車最大問題，是電池費用成本高昂，如未來有合適的環保的士引入，他樂意繼續試用。

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