革命英雄 保時捷Panamera

wow

車尾是一貫的「波子式」渾圓設計，所以有別於其他同價位 GT房車，流線型線條非常明顯，似跑車多過房車。
壹號幹線
革命英雄　保時捷 Panamera


傳統以來，保時捷（ Porsche）一向是德國最出名的跑車生產商， 02年首次推出 Cayenne進軍 SUV市場，已經非常離經叛道，奇就奇在出乎意料地全球熱賣，令車廠儲夠資金，可以開發另一革命性車款── Panamera。
既提供超跑級性能（馬力由 400匹至 500匹），又可以提供四個 full-sized座位，令車內人坐得舒舒服服。幾乎可以肯定，革命再次成功！

要分清楚是否 turbo型號，最好睇車頭， S及 4S的指揮燈下有 LED日照燈及灰銀色橫條， Turbo的造型反而較精簡。
試車後話　坐得矮

抵達慕尼黑機場，一出大門，目光即被一幅闊近 30m、高約 10m的大型 Panamera海報吸引，海報下是車廠臨時搭建的大帳篷，第一節「試車」由此展開。雖說是「試車」，不過車廠原來一早安排了司機，駕駛不同型號的 Panamera接載剛抵埗的傳媒前往位處阿爾卑斯山腳度假區的酒店，所以其實是「試坐環節」。
先試的是「暫時入門版本」 Panamera S（真正入門型號「 Panamera V6」將於 2010年推出），在約個半小時的車程內，一面跟「正職」為法律系四年級生的兼職司機傾車經，一面在後排扮老闆，感受車廂內各種豪華設備：坐姿比傳統豪華房車低矮，感覺似坐於「位處後排的跑車駕駛席」；若想伸展雙腳，可透過位於兩個冷氣出風口中間的按鈕，將前排乘客位移前以騰出更闊落的腿部空間，至於想跳播歌曲或調校音響聲量就要開聲請司機幫手，因為後排手枕位竟然不設音響控制系統。當車速提升至約 150km/h， A柱位置傳入的風噪聲先會抵達後排，隔音效果算交足功課。

由中控台一直伸延至後排的「凸起式中槽」，將車廂劃分成四個獨立空間，每道車門各自「負責」一個座位，不能「左（右）門入，右（左）門出」。

車廂闊落，加上大型冷氣出風口及精細造工，控制台豪氣十足。

儀錶板新意不強，造型同其他「波子」幾乎無分別。

音響系統按鈕擺位密集，不過鋪排直接，用多幾次，已可熟習。

屬追加設備的德國名牌 Burmester環繞聲音響（ HK$33,900至 HK$45,500，未計稅），試聽過後，音場效果定位清晰，立體感極強。
快而穩

以 Normal Mode行車，駛過路壆所產生的震動不算明顯，舒適性比想像中好；於無限速公路（ Autobahn）逢車過車，就算時速接近 200km/h，駛經大彎時仍可感受到非常高的抗傾側能力，車身力保四平八穩，絕無一般大型房車於高速行駛時慣常出現的「坐船感」，果然是一部「四座跑車」！
行程第二日，終於可以「轉戰」前排，以駕駛者身份操縱四驅型號 Panamera 4S。二話不說，一上車就將預設行車模式轉為 Sport Mode，引擎、雙離合器（ PDK）波箱、油門以至軚環的反應即時變得更快更爽，排氣喉聲更為低沉，懸掛同時明顯變硬，跑味極為濃郁，於高速公路輕輕一腳油，已足以在三數秒間拋離後車。可能由於加速快，而速度感又不易被察覺，有內地傳媒在試車期間就享受了一客由公路巡警提供、價值 160歐羅的「德國牛肉乾」，須要即場「找數」。

「青蛙眼」車頭依然搶鏡，而且比想像中順眼，首次近距離接觸，第一印象比當年首度見 Cayenne時好。

一出機場，「大車」壓頂。

絕無花假，擺得落一大一細行李篋，而且仍有位剩。

頭頂空間略為逼狹，不過由於座位位置較低，因此除非身高超過六呎，否則極少機會「頂頭」。
潮且型

差不多全日都以 Panamera 4S作為測試車，直至返到酒店，先有機會「短試」暫時規格最高的 Panamera Turbo（已有消息指車廠將於較後日子推出性能進一步強化的 Panamera GTS）。
在雙渦輪增壓器的輔助下， Panamera Turbo馬力比其餘兩款型號多出 100匹，扭力亦增加至 71.4kgm。在一條狹窄而車流極少的直路上，於安全情況下嘗試過幾次盡油起步，都能以極為輕鬆的姿態在 6秒內完成 0-100km/h加速（官方時間為 4.2秒），推背感之強烈明顯比 Panamera 4S強，甚至有力同 911 Turbo一拼。試完車後，幾乎可以肯定，今年最具話題性而快車感又夠強的新車，實在非 Panamera一眾成員莫屬，作為富豪級車主，點都要有一部！

前排座位採用跑車式桶櫈，不過快揸時，腰部的包圍感仍有改善空間。

後排椅背及中央手枕可向前扳低，方便運載體形較長的隨身行李。

Turbo獨有的「變形尾翼」，開啟過程極精彩，感覺似現實版變形金剛。

瞄準內地

慕尼黑試完車後不久，車廠又於上海 F1賽車場舉行 Porsche World Roadshow活動，順便邀請內地車迷率先預覽 Panamera Turbo。保時捷（中國）董事總經理 Helmut Broeker表示，由於針對的客路有別，預計新車初推出時，於內地的銷量會略少於提供越野性能的 Cayenne，不過隨住身懷 V6引擎的入門型號 Panamera於 2010年下半年投入市場，相信到時就會吸引更多新買家入市。
醒你

雖仍未有確實的上市日期，不過車廠已表明「 Hybrid版」 Panamera一定會推出市場。

撰文、攝影：莊達民（德國慕尼黑）

Catpiano

Yee .. surprise wor ..  $1.6 M ..  much lower then expected ..  

Not much more then 750i / S500 .... AWD + PDK ..

Will be big seller in HK la..

Just the ROUND tail is a big weird ...

mcs889

way too expensive

Lil'B

omg, so weird looking 4drs Porsche....

Hyde

Yee .. surprise wor ..  $1.6 M ..  much lower then expected ..  

Not much more then 750i / S500 .... AWD + PDK ..

Will be big seller in HK la..

Just the ROUND tail is a big weird ...
Catpiano 發表於 2009-7-13 17:49

waiting list for panamera is 3 years now in hk

pkphilip

They featured it in Top Gear yesterday, their opinion sounded like the new Panamera is a good family 4 doors, yet has the ability to go very fast.

I think it fits the market of the sport seden category that can compete with similar cars with BMW/MB.

Have you realized that there are many Cayanne on the street these days? People use it to go "shopping"? Because it is a 4 door, I think we will see A LOT of them in Vancouver.

Philip

daxtor

The overall shape of the car is so wrong.  It is too stretched.  Porsche should re-do the back as it just doesn't look right.  I do agree with pkphilip that it will be a big seller.  Personally I think the Aston Martin Rapide and the Lamborghini Estoque look better.

Hyde

AM Rapide will be priced close to 3m HKD and Estoque will probably not even be in production.  

After neccessary options for the Panamera 4S is close to 1.9m

siumaibb

first cayenne then this panamera, I think porsche mini van and pick up truck are coming soon.

shutterbug

looks weird overall...the wing is ugly and complicated...headrest of the seat almost touches the roof?  Why?