早前試駕了Abarth 695 Tributo Ferrari，1.4 Turbo竟可逼出180bhp馬力，加速快感媲美超跑，至於新抵港的Abarth Punto Scorpione亦繼續發揮車壇小辣椒的辛辣本色，兼且限售10輛，自然成為今期焦點。
這款全球只有199輛、香港配額僅有10輛的新到埗Abarth Punto Scorpione，以1.4L直四引擎為基礎，加載由Garrett提供的Turbo裝置，配合BMC賽車用高流量風隔，以及精密的微細調校，馬力高達180bhp，就連峰值扭力27.5kgm也早於2,500rpm已全數釋出，加上波箱改為六前速手波，對應賽車化密齒比結構，對追求操控和速度感的車迷而言，自然加倍注視。
引擎長期Full Power今趟選擇在蜿蜒多彎的飛鵝山試車，於山路游走時，引擎長期處於「火力全開」狀態中，加上波箱行程較短、轉檔反應直接，對較少駕駛手波車的筆者而言也頗易掌握。熟習了Abarth Punto Scorpione的整體表現後，一於升級切入Sport模式，引擎立刻進入更高層次的作戰狀態，每當轉數逼近2,500rpm，Turbo就會介入，27.5kgm峰值扭力源源湧出，足以應付攻彎過後的嚴苛加速需要。
Super Sport火紅新Look繼Scorpione版本後，Abarth亦在今屆瑞士日內瓦車展上發表Punto Super Sport，引擎繼續是1.4 Turbo，馬力維持於180bhp水平，輪圈就換上17"新式鑽石花紋款式，制動系統亦升級至Brembo製品，車身就加裝了大量包圍組件，配合火紅色的車體，跑化風格與Scorpione截然不同。
發表於 2016-1-8 23:45
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Abarth Punto Scorpione
車廂裝潢同樣跑風明顯，三幅式皮革軚環傳達出豐富路感。
賽車化密齒比的六前速手波，帶來直接、自主的操控樂趣。
每當啟動Sport模式，引擎隨即投入戰鬥狀態，徹底釋放27.5kgm扭力。
前座換成跑化專用桶椅，攻彎時坐姿依然保持穩定。
出於小汽車的實際需要，後座用上雙座位獨立設計。
遇上置物量多、載客量少的情況，大可放平後座靠背，就能解決難題。
儀錶用上兩大兩細的圓錶組合，下方設有輔助資訊屏幕。
疾走時雙尾喉會發出沉厚的咆哮聲，旁邊的導流槽便發揮整流作用。
輕量化的18"合金輪圈背後，是鮮艷又強力的黃色制動卡鉗。
門檻加上ABARTH字樣，表明特別版身份。
分成上下兩層的進氣柵隔，皆改用跑化的黑色網紋款式。
加裝Garrett的Turbo裝置，令1.4L直四引擎都可激發出180bhp馬力。
除了針對性的懸掛設定，低重心底盤也有助提升彎路循迹性。
595C Turismo
Punto Super Sport
Abarth 695