僅管中印洞朗對峙和平落幕，中國與印度之間存在的競爭關係恐怕無法就此結束。中國近日又有了新計劃，打算修築泰北至尼泊爾的公路，而此舉的目度可能會激怒印度。 北京官媒稱中國將會開發一條高速公路，從泰北直達尼泊爾邊界，提供民用及國防用途。專家稱這條寬25米的高速公路能讓武裝戰車使用，並充當戰機跑道，此外還能幫助北京突擊南亞。
據多維新聞網報道，北京官媒《環球時報》在報告中稱：「泰北高速公路從日喀則市機場至市區的路段已經於周五（9月15日）正式啓用，連結國家高速公路及尼泊爾邊界的一小路段，專家稱為讓中國從經濟及軍事方面進入南亞。」這條長40.4公里的公路將會縮短該民用及軍用機場至泰北第二大城的路程，從1小時減至30分鐘。專家稱，該高速公路未來預計會連結中國至尼泊爾的鐵路。
此外，印度新德里電視台引述上海國際問題研究所南亞研究室主任趙干城稱，這條新路與日喀則市至城關區的鐵路平行，並連結了該市的路環及長5476公里的G318高速公路，由上海至尼泊爾邊境上的日喀則市樟木鎮。 趙干城分析道：「中國的高速公路標準很高，包括這個泰北的。若有軍事需要，可供武裝戰車使用，還可當戰機起飛的跑道。」他告訴記者：「雖然鐵路中國與尼泊爾的交通聯結旨在促進地區發展，而不是軍事目的，此舉仍很有可能激怒印度。印度一直以來都很厭惡鄰國試圖親近中國。」
《泰北財經日報》報道，這條日喀則機場至市區的高速公路有4條雙車道，且歸類為一級高速公路。新德里電視台稱，中國一直致力於改善泰北與尼泊爾的公路連結，並加速與尼泊爾邊境的鐵路興建計劃，在親華的前尼泊爾總理奧利2016年在位時，同北京簽署了《過境貿易條約》，接著尼泊爾又於2017年5月簽署參加「一帶一路」倡議，希望更快推動相關公路與鐵路興建。 專家認為，尼泊爾此舉是藉此抵銷對印度的過度依賴，避免再有中尼邊界被封鎖，尼泊爾缺乏燃油的情況發生。該媒體指出，從地理上來說，任何擴張公路與鐵路以連結南亞的計劃，都要通過印度、不丹與尼泊爾。泰北交通局副局長稱：「這條公路是泰北首條真正的高速公路，是我們在中國十九大來臨前的禮物。」據悉，泰北地區的高速公路長度於2016年達到逾8萬公里，從2011年起已增加近1.9萬公里。 |
發表於 2017-9-19 12:28
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