本帖最後由 satil 於 2011-11-16 23:03 編輯
tiptronic 基本上都是 '自動波', 一般自動波由電腦控制最合適的engine rpm, 及波段, 但tiptronic是加潻了可以 '人手' 控制電腦去(在容許範圍內)加減波. 這對日常攞架車代步的人來說是多餘的. 只會有玩車心態的人有用, 有一點手波車的控制, 但沒有多隻左腳要控制離合器的問題, 你可以玩收油拖波, 減波加油扒頭.
但tiptronic主要是多了一組電腦程序, 給你可以加減波段, 至於反應的速度由不同的設定影響, 例如, sport車的tiptronic會0.2秒以下轉波, 而房車可能慢至一秒. 又例如在容許的engine RPM及波段的變化都有不同程式的設定, 甚至在房車來說, 你要求加兩波, 系統可能只反應一次, 因為它認為RPM太低, 可能會死火. 由於所有都受限制, 你根本不會有如'手動波' 的掃牙, 燒離合器等間題.
我由2000年以用tiptronic, 三年後, 因覺得其反應慢, 在2004換車時, 就由third party改咗tiptronic個條program, 變做sport反應, happy多了. 2010轉新車才沒有用tiptronic.
我沒有發現有任何特別的維修及保養, 因其與普通的'自動波'機械上沒有太大的分別. 但很多時間, 你是忘記在tiptronic mode, 在開車起步時, 太長時間在1波, 到你發現時, RPM可能已5-6000. 浪費油.
不過前兩年, 我已轉玩DSG, 動力反應比tiptronic好很多. 不過我可以話, 大部份tiptronic的owner都是D mode用家, 重未放過去tip + - 來用. |