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深地鐵加價 民斥傷口撒鹽
正大張旗鼓打造「具幸福感宜居城市」的深圳，卻被指漠視民生。深圳地鐵票價調整方案正式出爐，新票價將於周二實施，由原本按車站數目收費，改為按里程分段計算，變相加價。當局早前的聽證會，曾提出三種票價方案，但最終卻選擇最貴、最不受歡迎的方案。民眾直指當局綁架民意，聽證會形同虛設，怒斥在物價高漲下還要加車費，猶如在民眾「傷口上撒鹽」。
深圳市發改委上周四發布新的地鐵票價方案，採取「起步價加里程價」方式。首四公里的起步價為兩元，之後按照長短途不同，每隔一定路程加錢。此外，地鐵一號線全線開通之後，由羅湖火車站到機場全程票價九元；二號線初期工程世界之窗站至赤灣站全程五元；三號線草埔站到雙龍站全程七元。
部分票價加逾三成
而現時的地鐵票價則以「按站分段」計算，首三個站收費兩元，第四個站起加一元，以後每四個站加一元，最高車資為六元。由於車站之間距離並不平均，最短的車站間距僅六百米，而最長的可達三點九四公里，新方案將會造成地鐵票價大翻新。
例如一號線華強北站至僑城東站，原本收費三元，新收費漲至四元；崗廈站至深大站的票價，亦會加一元至五元。最令民眾感到不滿的是，當局明明可選更便宜的票價方案，但最終竟漠視民意選擇最貴、最不受歡迎的方案。
今年九月底，市發改委曾舉行地鐵票價聽證會，提出三種票價方案，如今通過的正是方案二。而方案一、三的車費普遍較低，且毋須加價，在聽證會上較受消費者代表歡迎。發改委當時的說法指，到二○一二年，方案三將會比方案一、二，分別每年少收四千四百萬及八千五百萬元，民眾質疑當局這個決定，純粹從商業角度出發。 |
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發表於 2010-12-25 20:15
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