[台灣新聞] 保母車中轉站學童逼捐車罅 成本, 大埔

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保母車中轉站學童逼捐車罅
幼稚園學童乘坐保母車，竟要承受轉車之苦。有保母車經營者為節省成本，在幼童返放學期間，於途中設置保母車「中轉站」，按不同目的地將學童分流轉車。年幼學童不單要在馬路匆匆轉車，「攝車罅」場面亦每日上演，有部分學童甚至在沒有保母看管下自行走路，一旦保母走漏眼，隨時累及學童被車撞。有立法會議員關注事件，將在立法會向政府提出，要求加強監管校巴及保母車行業操守。


大埔
學童轉車時，在馬路及車罅中行走。





九龍塘
保母因要安排其他學童轉車，未有顧及自行登車的學童。





北區
有保母照顧學童期間不停講電話。





九龍塘
保母帶學童在馬路上小便。





好危險
楊小姐（零售業）：之前聽過有保母留低小朋友喺校巴，盡可能我都唔畀小朋友搭校巴，真係好危險！






黃小姐（主婦）：從來都唔知校巴會安排學生轉車！咁樣好危險o架喎，啲小朋友好易走失，保母睇唔睇得晒o架？

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轉三次車似賣豬仔
近日有幼稚園學童家長在親子網討論區大吐苦水，「估唔到坐保母車都要轉車，有次轉車時，搞到幾個小朋友唔小心跌倒！」有學童家長一直以為子女乘搭保母車是由寓所直抵校門，想不到中途卻要轉車。網友hotsing抱怨，「最離譜聽過有人要轉三次車先返到學校，成班學生好似畀人『賣豬仔』咁。」

記者連日到傳統名校網九龍塘區視察幼稚園保母車運作，竟發現在上下課的繁忙時段，附近路面竟被闢作保母車「中轉站」，非常繁忙。

九龍塘施他佛道是區內保母車主要「中轉站」，在中午的上下晝班交接時段，短短十五分鐘，已經有多部保母車在附近穿梭上落學童，每架保母車抵達時，學童便迅速下車，按指示再走到另一輛保母車，直至坐滿後，保母車就匆匆離去。

由於保母車太多，加上大批等候接子女放學的私家車，有保母車被迫雙重泊位，將車停在路中心，學童在保母安排下開始轉車，不過，記者直擊發現，學童轉車期間雖然有保母帶領，但路面車來車往，大部分保母車僅得一人當值，保母根本未能同一時間兼顧大批學童，轉車時有學童走出馬路，亦有人在車罅間穿梭，驚險萬分，部分學童甚至在沒有保母看管下自行走路，隨時走失。

「為咗慳皮，無辦法唔咁做啦！」有熟悉保母車運作的保母承認，學童在「中轉站」轉車，在業內非常普遍，原因是保母車營運者為節省行車時間及成本，故為居住於不同地區的學童做區域分流，在「中轉站」內，將相同區域的學生全部調往同一校巴，「我哋分工合作去唔同地點接晒學生去『中轉站』，將啲學生調車，即係將同校或者同區嘅學生調埋同一架車。其實這個安排校方一直都知，不過佢哋話只要安全就唔會阻止。」

須嚴守指引保安全
香港家長協進會副主席黎曾慶指出，為免學童遇上意外，保母車必須訂下安全指引：「始終保母車有專人照顧，好多家長寧願子女搭保母車好過搭巴士，所以保母同埋校巴司機應該敬業樂業，提供安全接送！」學童車協會有限公司主席梁剛強調，保母都遵守公司提供的安全守則，包括上落車要點名及鎖車前須巡車等，以確保學童安全，至於保母與學生比例，則是保母車公司與學校的協議。記者曾向涉及轉車的幼稚園了解，惟截稿前仍未回覆。

立法會議員葛珮帆關注事件，將向政府提出要嚴格監管保母車及校巴，確保小朋友安全。運輸署稱，為確保學童在往返學校途中的安全，一直十分關注保母車情況。過去三年該署共接獲四宗涉及校巴保母疏忽照顧學童投訴，當中三宗個案證實屬實，已發書面警告。